V pondelok dorazili tri kontajnery kruhového lešenia. Do stredy posádka staveniska odmietla dve z nich – nie preto, že by oceľ bola tenká alebo galvanizačné škvrny nerovnomerné, ale preto, že čepele knihy nezapadli do ružíc štandardov...
READ MORE
+86-13646196162
info@hysonindustry.com
Posádka steny, ktorá dokončuje kolónovú linku v júlové ráno, chce formuláre vypnúť pred popoludňajšími horúčavami; v to isté ráno sa posádke mosta povie, že podhľady skriňových nosníkov zostanú podopreté ďalší týždeň. Obidve rozhodnutia sú správne. Pre väčšinu zvislých debnení – steny, stĺpy a piliere – je betón pripravený na oddebnenie 24 až 48 hodín . Pre čokoľvek, čo musí betón vydržať, ako sú doskové podhľady, trámy a mostovky, je kalendár len východiskovým bodom, pretože tieto formy sa vymykajú meranej sile, nie zvyku.
Dobre odstrániť formuláre sú skutočne dve otázky v jednej. Po prvé, prežije betón kontakt – odstránia sa okraje, rohy a povrchy čisté? Po druhé, dokáže uniesť bremená, ktoré sa chystáte odovzdať, keď debnenie a podpery odídu? Odpovedzte na obe v tomto poradí a odizolovanie zostane bezpečné a predvídateľné.
Nižšie uvedené okná sa riadia pokynmi bežne citovanými z praxe debnenia ACI 347. Predpokladajú obyčajnú zmes portlandského cementu, vytvrdzovanie zvuku a teploty betónu približne medzi 50 °F a 70 °F (10 °C až 21 °C). Ak sa špecifikácia projektu líši, vyhráva špecifikácia.
| Prvok debnenia | Typický minimálny čas | Stav uvoľnenia |
|---|---|---|
| Steny, stĺpy, móla (vertikálne formy) | 24 – 48 hodín | Žiadne prenášané zaťaženie; hrany prežijú odizolovanie |
| Doskové podhľady, podpery ponechané na mieste, rozpätie pod 10 stôp (3 m) | Asi 3 dni | Podperné rekvizity zostávajú na svojom mieste |
| Doskové podhľady, podpery ponechané na mieste, rozpätie 10–20 stôp (3–6 m) | Asi 4 dni | Dlhšie rozpätia získavajú silu pomalšie |
| Dosky, z ktorých budú odstránené rekvizity | Asi 7 dní | Alebo skôr, ak testy potvrdia požadovanú pevnosť |
| Trámové a nosníkové podhľady, rozpätie pod 10 stôp | Asi 7 dní | Pod členom zostali rekvizity |
| Trámy a mostné prvky s dlhým rozpätím alebo silne zaťažené | 7-14 dní | Uvoľnite len proti overenej skúšobnej pevnosti |
Dva vzory sa oplatí prečítať z tabuľky. Vertikálne formy chránia geometriu, takže odchádzajú skoro; podhľadové formy nesú zaťaženie, takže zostávajú, kým sa sekcia nepreklenie. Takmer každé vyššie uvedené číslo tiež predpokladá, že otázka týkajúca sa rekvizít bola zodpovedaná – väčšina z týchto prípadov funguje iba vtedy, keď zostáva preskupenie na mieste.
Stĺpce móla zobrazujú rýchly pruh v celej svojej kráse. Kruhová stĺpová forma sa môže uvoľniť v priebehu jedného alebo dvoch dní a na opakujúcej sa mostnej spodnej konštrukcii tento čas cyklu efektívne udáva tempo programu celej paluby.
Kruhové stĺpové debnenie pre stĺpy stĺpov s hladkým mostom Oceľové oblúkové modulárne formy, ktoré zalievajú presné, hladké kruhové stĺpy pre mostné piliere a stĺpy budov. Tam, kde opakujúce sa cykly spodnej konštrukcie určujú plán paluby, spoľahlivé jedno až dvojdňové časy odstraňovania a povrchové úpravy s hladkým povrchom stoja za preskúmanie tohto systému. Zobraziť produkt → Časové rozvrhy predpokladajú jednu zmes pri jednej teplote a pracoviská zriedka spolupracujú. Zmes obsahujúca popolček alebo trosku naberá v chladnom počasí na sile pomaly; mix s vysokou počiatočnou pevnosťou môže byť niekoľko dní pred vytlačenou tabuľkou. Spoľahlivou odpoveďou je meranie toho, čo sa skutočne deje vo vnútri prvku.
Valce vytvrdzované v teréne alebo vložené senzory čítajúce metódu zrelosti vykazujú skutočnú pevnosť na mieste. Mnoho špecifikácií spája odizolovanie s písomným prahom - bežne okolo 75% konštrukčnej pevnosti pre prvky, ktoré budú niesť konštrukčné zaťaženie – a projektant nastaví toto číslo. Ak to nikto nenapísal, dajte to napísať skôr, ako vyjde prvá rekvizita.
Strihajte proti údajom, nie proti hodinám. Tabuľka vám hovorí, že betón môže byť pripravený najskôr; testy ti povedia, kedy to vlastne je.
Typ cementu vedie zoznam. Cementové a nechloridové urýchľovače s vysokou pevnosťou ťahajú odizolovanie dopredu; popolček, troska a nízky pomer vody a cementu ho tlačia späť, najmä v chladnom počasí. Niektoré mostové zmesi sú dokonca navrhnuté na 56-dňovú pevnosť, vďaka čomu je testovanie v ranom veku nemenné.
Hydratácia sa prudko spomalí, keď sa betón ochladí. Zmes, ktorá sa odleje za 24 hodín pri 70 °F, môže potrebovať niekoľko dní navyše, keď sa teploty pohybujú pod 40-tymi rokmi, a preto pravidlá betónovania v chladnom počasí skôr predlžujú časy debnenia a ochrany ako ich skracujú. Teplo funguje opačne – rýchlejšie získavanie pevnosti, ale väčšie riziko vysušenia povrchu a tepelného praskania pri vytvrdzovaní je nedbalé.
Vodou vytvrdzovacie a vytvrdzovacie zmesi udržujú vlhkosť v povrchu, takže získava pevnosť presne tam, kde odizolovanie spôsobí poškodenie – na okrajoch a rohoch. Vietor, nízka vlhkosť a horúca tvár môžu vysušiť povrch dosky do hodiny; vysušený povrch vytvorí diery, prach a triesky bez ohľadu na to, ako silné sa jadro stalo.
Masívne úseky držia teplo a rýchlo získavajú skorú silu; tenké dosky rýchlo chladnú a zaostávajú. Dôležitá je dĺžka rozpätia a tiež to, čo sedí na prvku – zviazaná výstuž, materiálové buginy a čerpacie zariadenie sú konštrukčné zaťaženie, ktoré musí odizolovaný betón okamžite uniesť.
Ponechanie debnení na mieste tiež prestane pridávať zmysluplnú pevnosť po prvých niekoľkých dňoch – správne vytvrdnutý betón prekonáva betón rovnakého veku, ktorý sa jednoducho drží za debnením. A obyčajné oceľové debnenie nie je trvalé debnenie; Systémy stay-in-place sú odlišným produktom navrhnutým na tento účel, zatiaľ čo štandardný panel ponechaný v pasci spôsobuje koróziu a tvorbu škvŕn.
Členovia ťažkého mosta ukazujú stávky najlepšie. Na odliatom krabicovom nosníku zostane podhľad na mieste, kým nameraná sila nepotvrdí, že sa sekcia unesie sama, plus ďalšia operácia, pretože vychýlenie v nosníku s dlhým rozpätím nie je niečo, čo potom opravíte.
Debnenie so skriňovým nosníkom na odlievanie a prefabrikáciu mostov Ťažké oceľové debnenie Q235B/Q345 s voliteľnou hydraulickou manipuláciou s vnútornou formou pre liate a prefabrikované skriňové nosníky. Pre prvky s dlhým rozpätím, kde priehyb nie je možné dodatočne opraviť, je najdôležitejšia rozmerová presnosť a odolnosť proti deformácii. Zobraziť produkt → Dobrá posádka sa vyzlieka zakaždým v rovnakom poradí a toto poradie je zapísané:
Podpora je spôsob, akým plán bezpečne kupuje rýchlosť. Nastaviteľné oceľové podpery, hlavy vidlíc a základne zdvihákov pod mladou doskou zdieľajú svoje zaťaženie, kým doska dokončuje naberanie sily – preto podpery zostávajú aj po opustení čela formy. Pri ťažších prácach veže postavené z kruhových alebo cuplock systémov nesú vedenie pod podhľadmi mosta; ak zvažujete možnosti, hlavné typy lešení každý hrá inú úlohu v tejto dráhe zaťaženia.
Nastaviteľné oceľové podpery na podoprenie dosky Teleskopické oceľové podpery s vysokou pevnosťou, ktoré prenášajú zaťaženie dosky a debnenia, zatiaľ čo mladý betón získava pevnosť. Keďže podpery zostávajú na svojom mieste po tvarových pásoch, nosnosť a nastaviteľnosť sú kľúčové pri kúpe zariadenia na podoprenie. Zobraziť produkt → Poškodenie odizolovaním je často obviňované z načasovania, ale veľká časť z toho je zakomponovaná do – alebo mimo – samotnej formy. Hladké oceľové povrchy, tesné spoje, konzistentné rozstupy spojov a skosené rohy umožňujú uvoľnenie panelu po 24 hodinách bez trhania povrchu, zatiaľ čo pokrivený alebo zle zvarený panel označí betón bez ohľadu na to, ako dlho zostane. Ak porovnávate systémy, pomôže vám začať čo je oceľové debnenie a ako sú vlastne panely postavené.
To je myslenie, ktoré stojí za tým, ako staviame debnenie v Hyson. Zákazkové oceľové systémy pre kruhové stĺpy pilierov, skriňové nosníky a T-nosníky sú navrhnuté v celom cykle: pevné rámy, ktoré držia geometriu pri uvoľnení podpier, vzory viazania usporiadané pre predvídateľné uvoľnenie napätia a plochy, ktoré sa po naliatí odstraňujú, takže tá istá súprava si zarobí na stovkách opakovaných použití na mieste.
Keď je prah uvoľnenia zapísaný, testovacie údaje sú aktuálne a debnenie bolo vyrobené tak, aby bolo čisté, odstraňovanie debnenia prestáva byť hazardom a stáva sa len ďalším plánovaným krokom v poli.
V pondelok dorazili tri kontajnery kruhového lešenia. Do stredy posádka staveniska odmietla dve z nich – nie preto, že by oceľ bola tenká alebo galvanizačné škvrny nerovnomerné, ale preto, že čepele knihy nezapadli do ružíc štandardov...
READ MOREKlienti z Tanzánie navštívia Nantong Hyson, aby skontrolovali výrobu oceľového debnenia na mieru Nantong Hyson Road And Bridge Formwork Co., Ltd. nedávno privítala delegáciu klientov z Tanzánie do svojej výrobnej základne. Návšteva um...
READ MOREBetónová doska s hrúbkou 250 mm váži asi 600 kg na meter štvorcový, kým sa na ňu niekto postaví. Pridajte samotné debnenie, liatie, rýchle pristátie, ako bolo plánované, a vibračnú ihlu a dočasná konštrukcia pod ním udrží takmer 750 k...
READ MORENa mostnom pilieri alebo v preplnenom priemyselnom závode sa rozdiel medzi produktívnym lešením a nákladným oneskorením často týka spojovacieho uzla. Systém kupolového lešenia používa uzol s miskou a čepeľou na uzamknutie vodoro...
READ MORE